在贵州的深山峡谷间，一座雄伟的建筑正拔地而起，它就是花江大桥。这座大桥全长 2890 米，主桥跨度 1420 米，建成后将成为世界第一高桥，主桥桥面与谷底江面距离达 625 米，相当于近 200 层楼高 。其建设难度超乎想象，尤其是在近 700 米高空安装吊索的施工过程，堪称一场与高空和复杂环境的艰难博弈。
施工人员站在这近 700 米的高空，脚下是幽深的峡谷，四周是呼啸的劲风。他们使用手拉葫芦，凭借人力一点点地调整吊索的位置，每一次拉动都需要耗费巨大的体力和精力，每一个动作都关乎着工程的精准度。钢丝绳在他们手中如同坚韧的纽带，被小心翼翼地铺设、固定，它们将承担起大桥的巨大重量，是大桥稳固的关键。卷扬机则发出低沉的轰鸣，缓缓地牵引着各种施工材料上升，在云雾缭绕的高空，构建起大桥的 “脉络”。
为了保证施工的精准度和安全性，技术人员日夜坚守。夏季白天，高温让索股因热胀冷缩而不定量伸长，影响调索精准度。于是，项目部采用 “白天牵引，夜间调索” 双模式，24 小时不间断施工。凌晨 2 点，技术员仍在猫道上来回行走，检查缆索调索情况。他们人工检测与远程监控双管齐下，确保每一个环节都不出差错。正是这些建设者们的不懈努力，让花江大桥从蓝图一步步走向现实，在高山峡谷间书写着桥梁建设的传奇篇章。